Wer sich ernsthaft mit der Modellbahn beschäftigt, weiß, dass Stabilität, Flexibilität und Erweiterbarkeit entscheidend sind. Genau darin zeichnet sich das Dinamo-System aus.
Und nicht weniger wichtig: Das Dinamo-Steuerungssystem besteht im Wesentlichen aus nur 3 verschiedenen Komponenten für die Steuerung Ihrer analogen und digitalen Züge sowie aller Zubehörteile: dem RM-C, TM44 und OC32. Das hält das System sehr übersichtlich. Auch deshalb wächst Dinamo ganz einfach mit Ihrem Modellbau-Hobby mit: Sie fügen einfach mehr der gleichen Komponenten hinzu.
Der Name DINAMO steht für Digitales Interface Netzwerk für Analoge MOdellbahnen. Der Begriff „Analog“ darin stammt aus der fernen Vergangenheit, denn neben dem ursprünglichen analogen Konzept unterstützt Dinamo heute auch das DCC-Protokoll.
Diese hybride Steuerung macht Dinamo einzigartig: Sie können alte analoge Lokomotiven problemlos neben den neuesten digitalen Modellen fahren lassen, einfach auf derselben Strecke, gemischt. Kein teurer oder komplizierter Umbau nötig – setzen Sie Ihr Rollmaterial einfach auf die Schienen und fahren Sie los.
Wussten Sie übrigens, dass Dinamo in der Miniworld Rotterdam eingesetzt wird? Alle Züge, Autos, Zubehörteile, Beleuchtungen und beweglichen, interaktiven Szenen, einfach gesagt: alles, was Sie in der Miniaturwelt sehen, wird vollständig mit Dinamo gesteuert!
Analog und digital gleichzeitig auf derselben Strecke, das geht doch gar nicht? Doch, es geht. Wir nehmen Sie mit in die Welt von Dinamo und erklären Ihnen das Prinzip.
Beim Vorbild wird der Zugverkehr (glücklicherweise) gesichert, damit Züge nicht kollidieren können. Dabei wird die Strecke in Blöcke unterteilt. Ein Block ist dabei ein Gleisabschnitt, in dem sich maximal ein Zug befinden darf. Zwischen den Blöcken stehen Signale. Ein Zug darf erst in den nächsten Block einfahren, wenn dieser leer ist.
In der folgenden Abbildung sehen Sie stark vereinfacht, was wir meinen: Der Zug in Block 1 darf in Block 2 einfahren, da Block 2 leer ist und das Signal auf Grün steht. Der Zug in Block 3 darf nicht in Block 4 einfahren, da dieser Block besetzt ist. Das Signal steht auf Rot.
Bei Dinamo nutzen wir dieses Prinzip geschickt aus. Genau wie beim Vorbild unterteilen wir die Strecke in Blöcke. Und bei Dinamo geben wir zudem jedem Block seine eigene elektrische Ansteuerung. Da die Sicherung vorschreibt, dass sich in jedem Block maximal ein Zug befinden darf und jeder Block separat angesteuert wird, können wir also jeden Zug genau so steuern, wie wir es möchten.
Nun ist das Steuern einer Modellbahn mittels Blocksteuerung nichts Besonderes. Aber das Einzigartige an Dinamo ist, dass sich diese Ansteuerung dynamisch ändert: Das System passt sich wie ein Chamäleon an. Wenn sich zu einem beliebigen Zeitpunkt ein analoger Zug in einem Block befindet, steuert Dinamo diesen Block analog an. Befindet sich zu einem anderen Zeitpunkt ein digitaler Zug in diesem Block, steuert Dinamo den Block digital an. Dabei kann ein analoger Zug ganz sanft beschleunigen und abbremsen, genau wie ein digitaler Zug. Und Sie können sogar die Beleuchtung Ihrer „analogen“ Wagen brennen lassen, wenn der Zug steht. Die Unterschiede im Fahrverhalten zwischen analog und digital werden durch Dinamo minimiert.
Ehrlicherweise kann Dinamo diese dynamische Anpassung nicht ganz allein. Dinamo sorgt dafür, dass es möglich ist, es liefert den Werkzeugkasten, benötigt aber Software, um es auch tatsächlich umzusetzen. Den Überblick zu behalten, welcher Zug sich wo befindet, wohin er fahren möchte und so zu bestimmen, welche Blöcke welche Ansteuerung benötigen, ist eine große Aufgabe. Dinamo wird daher in der Praxis immer mit einem Computer und einer Steuerungssoftware kombiniert. Heutzutage gibt es zwar viele Softwarepakete zur Steuerung Ihrer Modellbahn, aber nicht alle diese Systeme verstehen, wie man eine Modellbahn blockgesteuert ansteuert. Daher empfehlen wir bei der Verwendung von Dinamo jene Softwarepakete, die dies gut beherrschen und mit Dinamo getestet wurden.
Nun denken Sie vielleicht: Okay, aber dann funktioniert mit Dinamo also alles vollautomatisch! Das kann es, muss es aber gar nicht. Alle von uns empfohlenen Softwarelösungen bieten dem Fahrdienstleiter nämlich vielfältige Möglichkeiten, noch vieles „manuell“ zu tun, über Handregler oder über Befehle, die Sie über den Computer geben. Der Computer und die Software sind dazu da, Ihnen die komplizierte Arbeit abzunehmen, Sie aber dennoch selbst entscheiden zu lassen, was Sie tun möchten.
Die am häufigsten verwendete Software zur Steuerung von Dinamo ist iTrain, jedoch unterstützen Programme wie Koploper und RocRail dieses System ebenfalls. Und welches Programm ist nun „das beste“? Nun, das hängt sehr stark von Ihnen als Modellbahner ab. Unsere Händler und Partner können Sie hierzu gut beraten.
Wenn Sie einen Computer und Software zur Steuerung Ihrer Modellbahn verwenden, möchte diese Software wissen, was passiert. Dabei spielt es keine große Rolle, ob Sie mit einem blockgesteuerten System wie Dinamo oder mit einem digitalen zuggesteuerten System fahren. Um der Software mitzuteilen, was geschieht, verwenden wir meist Belegtmelder und Rückmelder. Ein Belegtmelder ist eine Elektronik, die messen kann, ob sich auf einem Gleisabschnitt ein Stromverbraucher befindet. Es macht natürlich keinen Sinn, wenn Ihr Belegtmelder mit der gesamten Anlage verbunden ist. Sie müssen den „Gleisabschnitt“, von dem Sie den Computer informieren möchten, elektrisch vom Rest isolieren. Anschließend müssen Sie noch dafür sorgen, dass die Information Ihres Belegtmelders an Ihren Computer weitergegeben wird. Diese Kommunikation wird von Ihrem „Rückmeldesystem“ übernommen.
Der gesamte Aufbau von Dinamo lässt sich in einem einfachen Schema zusammenfassen, das Sie hier nebenan sehen. Es sind im Wesentlichen nur 3 verschiedene Module: Ein RM-C, TM44s und OC32s. Die Anzahl der letzten beiden hängt lediglich von der Größe Ihrer Miniaturwelt ab. Diese Module erläutern wir unten näher.
Vom RM-C aus bauen Sie das Dinamo-Netzwerk auf, wobei alle Module über einen RS485-Bus angeschlossen sind. Der RS485-Bus kann mit Standard-Netzwerkkabeln (Patchkabeln) oder, für Liebhaber, über selbst verlegte verdrillte Leitungen realisiert werden.
Und wenn Sie klein anfangen und noch keine Idee haben, wo Sie enden werden: Das System wächst buchstäblich mit Ihnen mit!
Der RM-C bildet das Bindeglied zwischen Ihrem Computer und allen (anderen) Dinamo-Modulen. Er wird einfach über USB an Ihren PC angeschlossen und steuert über den robusten RS485-Bus den Rest Ihres Systems an.
Kommunikation über USB: einfache Kopplung mit Ihrem PC.
Zuverlässige RS485-Verbindung: störungsfrei, selbst über viele hundert Meter.
Galvanische Trennung (2,5 kV): optimaler Schutz von PC und Modellbahn.
Kompakt und einsatzbereit: Lieferung im stabilen Gehäuse, Plug & Play.
Der RM-C unterstützt alle modernen Dinamo-Module: das TM44 für die Zugsteuerung, den OC32 für Ihre Weichen und Signale und UCCI für die Steuerung Ihrer fahrenden Modellautos. Aber auch Module aus dem Dinamo Classic Programm können Sie weiterhin einfach anschließen.
Der RM-C ist in 2 Versionen erhältlich, sodass Sie die Ausführung wählen können, die am besten zu Ihren Ambitionen passt: Von einer kompakten Modellbahn bis hin zu einer kompletten Miniaturwelt!
Wo der RM-C das Gehirn ist, ist das TM44 die Muskelkraft.
Steuert 4 Blöcke unabhängig voneinander an.
Präzise Pulsweitenmodulation für analoge Züge.
Integrierte und konstante Hochfrequenzbeleuchtung für analoge Züge:
Das Licht in Ihren Wagen bleibt auch im Stillstand an.
DCC-Ansteuerung für digitale Züge.
Kurzschlussschutz pro Block.
Pro Block 4 Belegtmelder mit Rückmeldung.
Das TM44 wird sowohl mit als auch ohne Gehäuse geliefert. Mit Gehäuse für maximalen physischen Schutz oder wenn Sie möchten, dass es auch unter und hinter Ihrer Miniaturwelt ordentlich aussieht. Ohne Gehäuse für etwas geringere Kosten; zudem sind die Module ohne Gehäuse platzsparend stapelbar.
Der OC32 ist ein Produkt, das Sie auch separat einsetzen können. Für ein klares Bild aller Möglichkeiten verweisen wir Sie daher gerne auf den entsprechenden Bereich unserer Website.
Innerhalb des Dinamo-Ökosystems verwenden wir den OC32 jedoch einfach, um alles außer den Zügen selbst und eventuell den Autos zu steuern, wenn Sie diese in einem System kombinieren. OC32s werden genau wie die TM44s am RM-C an denselben RS485-Kommunikationsbus angeschlossen.
Weichen: Doppelspulenantrieb, Motoren, Servos
Formsignale: Gesteuert mit Spulen, Motoren, Servos, Memory-Draht.
Lichtsignale: Alle Signalsysteme aller Länder.
Und sollte eines noch nicht existieren, können Sie es selbst hinzufügen. Aber lieber noch helfen wir Ihnen dabei, damit wir unseren Standarddefinitionen ein weiteres System hinzufügen können.
Entkuppler
Bahnübergänge
Lokschuppentore
Genau wie das TM44 wird auch der OC32 wahlweise mit oder ohne Gehäuse geliefert.
Nun ja, unbestreitbar der am wenigsten sexy Teil Ihres Steuerungssystems, aber dennoch notwendig.
Ihre Züge, alle Zubehörteile und die Elektronik, die sie steuert, benötigen alle Energie, und das Netzteil liefert diese mit der richtigen Spannung und der erforderlichen Leistung. Heutzutage gibt es viele gute Standard-Netzteile für relativ wenig Geld zu kaufen. Mehr als ein paar Zehner muss ein gutes Netzteil nicht mehr kosten. Sie können sparen, indem Sie das Netzteil aus einem alten PC ausbauen oder einen alten Modellbahntrafo verwenden. Unser Rat: Tun Sie es nicht. Die Ersparnis bei den Gesamtkosten Ihrer Modellbahn ist vernachlässigbar, und Sie haben fast nie genau das Netzteil, das Sie benötigen.
Wichtig ist, dass (für Dinamo) das Netzteil eine stabile Gleichspannung liefert und vor allem, dass es ausreichend sicher ist, vorzugsweise nachgewiesen durch ein (in Europa: europäisches) Prüfzeichen.
Beachten Sie auch, dass in verschiedenen Ländern spezifische Anforderungen gelten können, sowohl an das Gerät selbst als auch an die Art und Weise und sogar darüber, wer dieses Gerät anschließen darf. Wenn Sie selbst ausreichend informiert und elektrotechnisch versiert sind, treffen Sie Ihre Wahl gerne selbst mit gesundem Menschenverstand. Andernfalls können unsere Händler und Partner Sie bestens beraten, unter Berücksichtigung Ihrer Wünsche, Ambitionen und der lokalen Vorschriften.
Schön, dass Dinamo jeden Block unabhängig ansteuert. Aber all diese Elektronik macht es sehr teuer!
Nun, das hält sich sehr in Grenzen. Die Dinamo-Elektronik ist intelligent konzipiert und nutzt intensiv Mikrocontroller. Das hält die Elektronik selbst relativ einfach. Und zum Beispiel liefert ein TM44 sehr viele Funktionen in einem „Kästchen“: Es ist Digitalzentrale, Stromversorgung, Belegtmelder und Rückmelder zugleich. Die Erfahrung von „Anlagenbauern“, die sowohl mit digitalen Systemen als auch mit Dinamo arbeiten, zeigt mittlerweile, dass sich der Gesamtpreis für die Steuerung nicht strukturell unterscheidet. Und dabei rechnen wir die Kosten für Decoder in Ihren Zügen noch nicht einmal mit ein!
Mit Dinamo muss ich jeden Block separat anschließen. Das erfordert schrecklich viel Verkabelung.
Die Hersteller vieler Digitalsysteme versprechen, dass man nur 2 Drähte anschließen muss und schon kann man fahren. Wenn Sie dieses System von Hand steuern, stimmt das tatsächlich. Bis Ihre Modellbahn wächst und Sie einen Computer und Software hinzufügen. Dann landen Sie plötzlich in der Welt der Belegtmelder, Rückmelder, Booster, Kehrschleifenmodule, Weichendecoder, Signaldecoder usw. Und die müssen Sie auch alle anschließen. Letztendlich macht es in der Praxis so gut wie keinen Unterschied.
Dinamo ist einfach sehr kompliziert.
Das richtige Management all dieser Blöcke und deren perfektes Zusammenspiel ist in der Tat recht kompliziert. Aber zum Glück müssen Sie das nicht tun. Das wurde alles bereits für Sie erdacht und in Elektronik und Software umgesetzt. Das Einzige, was Sie tun müssen, ist das Prinzip von Dinamo zu verstehen. Und wenn die obige Erklärung für Sie kein Fachchinesisch ist, sind Sie schon ein großes Stück weiter. Und anschließend müssen Sie es einfach konsequent anwenden. Eigentlich ist das recht simpel, denn die Struktur von Dinamo besteht aus nur zwei verschiedenen Modulen, die Sie über Netzkabel wie ein durchgehendes Kettensystem miteinander verbinden.
Wenn ich langfristig ohnehin alle meine Loks mit einem Decoder ausstatte, kann ich genauso gut ein „normales“ Digitalsystem nehmen.
Natürlich ist das eine Entscheidung, die jeder selbst treffen muss. Aber Dinamo hat mehr Vorteile als nur das analoge Fahren. Dadurch, dass jeder Block seine eigene Stromversorgung und Ansteuerung hat und nicht „alles aneinander hängt“, wird die Fehlersuche und -behebung viel einfacher. Wenn irgendwo eine Störung auftritt, fährt der Rest Ihrer Modellbahn einfach weiter. Kehrschleifenprobleme werden bei Dinamo nicht gelöst, sie existieren schlichtweg nicht, da sie durch das Systemdesign verhindert werden. Und da jeder Block seine eigene Digitalzentrale hat, wächst auch die Ansteuerung mit der Größe Ihrer Miniaturwelt mit. Dinamo ist nachweislich zuverlässig, auch für sehr große Modellbahnanlagen.
Dinamo ist ein schönes System, jedoch ist eine gewisse Basiskenntnis der Elektrotechnik oder die Bereitschaft, sich diese anzueignen, durchaus hilfreich. Im Gegensatz zu „konventionellen Digitalsystemen“ ist die Lernkurve bei Dinamo letztlich nicht höher, aber steiler. Mal eben zwei Drähte anschließen und einen Handregler nehmen, ist nicht drin. Davon abgesehen ist es letztlich exakt dieselbe Arbeit wie bei der Automatisierung einer Modellbahn mit jedem anderen System auch. Mit dem Unterschied, dass Sie bei Dinamo eine Steuerung ohne Einschränkungen und lästige Herausforderungen haben, die ein konventionelles System oft kennt.
Unsere Händler und Partner bieten Ihnen ein maßgeschneidertes Beratungsgespräch an und können Ihnen beim Start Ihres Abenteuers helfen. Mit Unterstützung, Support, Schulungen und Workshops helfen wir Ihnen bei der Anwendung des gesamten Systems. Zudem können Sie als Kunde das Dinamousers-Forum auf dieser Website nutzen; hier können Sie Ihre Fragen und Probleme vorbringen oder Ideen mit der Dinamo-Community austauschen.
Mit Dinamo legen Sie eine solide Basis für eine Modellbahn, die nicht nur heute, sondern auch morgen alle Freiheiten bietet.
Dinamo begann einst als Selbstbauprojekt. Ein System, das aus nackten Platinen bestand, die die Benutzer selbst mit Elektronikkomponenten bestücken mussten. Seit 2006 gelang es dem ehemaligen PiCommIT, diese Module fertig montiert auf den Markt zu bringen. Hierdurch (und durch den Einsatz von Dinamo bei Railz Miniworld, mittlerweile Miniworld Rotterdam) wuchs die Popularität des Systems enorm, sodass Mitte 2012 auf das heutige System umgestellt wurde. Die alten Classic-Module sind für Liebhaber immer noch verfügbar und mit einigen Anpassungen mit dem aktuellen System kombinierbar.
Übrigens ist das Dinamo Classic System als einziges anpassbar, um genügend Leistung für große Spurweiten wie LGB liefern zu können. Wenn Sie Bedarf an dieser Ausführung haben, ist MCC ModelCarParts darauf spezialisiert.
Modul mit Gehäuse
Modul ohne Gehäuse, mit Montagerahmen
Die Basis-Zentraleinheit für Dinamo
Die Dualbus-Zentraleinheit für Dinamo
Für relaisgesteuerte Blöcke
Für relaisgesteuerte Blöcke
