Die Änderung „unter der Motorhaube“ ist wesentlich umfangreicher, als die Versionsnummer vermuten lässt. Das interne Timing wurde vollständig angepasst. Im Prinzip sollten Sie davon nichts bemerken, aber das Ziel ist es unter anderem, in einem nächsten Schritt mit mehr und längeren DCC-Paketen arbeiten zu können. Das ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht möglich, aber die aktuelle Änderung ist eine Grundvoraussetzung, um dorthin zu gelangen.
Aus diesem Grund arbeitet TM44 1.23 absolut nicht mit älteren TM44-Firmware-Versionen und ebenfalls absolut nicht mit den aktuellen TM-H-Versionen zusammen.
Eine Änderung, die Sie durchaus bemerken können, ist, dass die Treiber auf der TM44 beim Fahren mit Pulsweitenmodulation (also im „Analogbetrieb“) auf zwei Arten angesteuert werden können: Fast Decay und Slow Decay. Ohne auf die technischen Unterschiede einzugehen, ist der Effekt, dass Slow Decay ein deutlich besseres Langsamfahrverhalten bei kleinen Spurweiten zeigt. Dies ist bei der Spur Z sehr deutlich spürbar und Berichten zufolge auch bei vielen Modellen der Spur N. In der Spur H0 kann ich selbst kaum einen Unterschied feststellen. Siehe auch diesen ausführlichen Thread.
Standardmäßig ist die TM44 1.23 auf Fast Decay eingestellt. Die Gründe hierfür sind:
Sie können die TM44 mittels DinamoConfig auf Slow Decay umschalten. Dazu benötigen Sie DinamoConfig 1.41.
Die Art und Weise des Einlesens der Belegtmelder wurde angepasst. Die Methode der Version 1.23 führte auf meiner Demo-Anlage ganz selten zu Fehlmeldungen (False Positives). Der Prozess ist nun weniger aggressiv, sodass die Wahrscheinlichkeit von Fehlmeldungen geringer ist.
